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台北市長柯文哲要讓台北變成一座水岸城市，但事實上北市藍色公路開航至今已超過10年，相關疏浚、河堤與碼頭等整治經費早已超過10億元，不過每年搭乘遊客仍不足10萬人次，經營績效不彰，連年虧損，其中基隆河段更是門可羅雀，形同「蚊子公路」。

實際到河濱公園，藍色公路的觀光船乏人問津，周末假日都看不到遊客。不過在市府整治下，基隆河水清淨無味，大佳河濱公園可以騎單車、在船上休息吹吹風，這些都是觀光資源。業者對信用卡桃園機場停車優惠推廣水上遊憩充滿信心，更期望市政府能夠大力行銷，才不致連台北市民都不知道基隆河有許多水上遊憩資源。

河段直適合比賽在水上玩家眼中，基隆河河面寬、水流不湍急，很適合發展水上活動。長期推廣滑水運動的台北市滑水協會執行長李偉珊說，台灣10年前引進滑水時，都是在微風運河或石門水庫玩滑水，近年愈來愈多人參與這項運動。她說，為了更靠近城市，在台北市場勘時，意外發現基隆河段相當筆直，是最適合比賽的場所，甚至還蓋碼頭引進專業滑水船，讓世界滑水協會同意台灣也能舉辦正式賽事。水質改善老外讚北市滑水協會連續國外刷卡免手續費2018第3年舉辦台灣盃國際滑水錦標賽，前2年都有來自美、日等國上百名好手來台參賽，以及有許多觀眾到場加油，可見滑水運動在台灣受歡迎的程度。李偉珊分享，國外選手也誇讚，社子島河濱公園的基隆河賽道筆直寬廣，不會有回浪，選手很容易展現技術，不僅深受各國選手喜愛，也成為台灣選手最好的訓練場地。她表示，近年在基隆河從事水上運動，能感受到水質已經有不斷改善，但也期盼河岸若能有更完善的管理人員、急救設施，從事水域活動的人將會更多。(中國時報)

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